El lubricante es de ultima generación, basado en ceras, aunque según el fabricante, con una menor proporción en cera que alguno de sus competidores, al fin y al cabo, la cera no es el agente lubricante.
La prueba la he realizado en varias salidas, con un total de unos 200 km, siendo la mas extrema una de 80km con intensa calor y sequedad ambiental, así que este review solo nos sirve en casos de extrema sequedad, pasando por pistas forestales con bastante polvo, calor y tramos de largos de "rieras típicas del Maresme" secas con arena fina y suelta.
Como no lleva instrucciones de aplicación, decido seguir los mismos pasos que recomiendan los fabricantes de otros lubricantes de composición parecida, en realidad, las otras dos marcas que he utilizado coinciden en la aplicación. Con el sistema de transmisión bien limpio y desengrasado aplico un pequeño goteo en la parte interior de la cadena mientras hago rodar marcha atrás a la misma hasta lubricarla toda. Finalmente, tras unas vueltas completas para un buen repartido del lubricante, seco el excedente. Todo esto, un día antes de cada salida.
A lo largo del trayecto se ha mostrado excelente, sin ruidos y siempre mostrando que el sistema de transmisión funciona perfectamente, un lubricante nacional que trata de tu a tu a los mas conocidos fabricantes extranjeros.
El único pero es que la transmisión se ha ensuciado de polvo más de lo que desearía, un poco mas que sus competidores pero nunca en ningún caso como se suelen ensuciar con los lubricantes clásicos, ademas, es una suciedad "seca", que a la llegada, aplicando aire a presión he podido dejar totalmente impoluta la transmisión, así nos ahorramos de lavar la bici y los problemas que nos puede conllevar un exceso de lavados.
El resultado, un producto totalmente recomendable para terrenos secos, lo que nos ha permitido el tiempo, reservamos parte del producto para mas adelante, cuando la climatología nos lo permita, lo probaremos en mojado y barro extremo.
